淺談汽車的手剎至關重要 教您四招保養手剎
轎車在使用過程中，手剎的使用率是十分高的。可手剎并不是全能穩妥，它的效能會隨使用次數的增加而下降。很多時候，分明手剎現已拉上了，但由于體系失效或許使用不當而起不到應有的作用，從而形成事端。
請廣大司機務必引起高度重視，應該定期對愛車的手剎進行適當的保護與查看。
斷定手剎手柄的作業方位
與腳剎車的踏板相同，手剎手柄也有一個拉動的行程。通常，當手柄提拉到整個行程的70%時，手剎制動體系就應該處于正常的剎車方位了，所以在查看手剎的制動力之前，應該先找出這個70%的作業點，這個作業點可以經過數棘輪的響聲來斷定。可以將轎車停在比較安靜的地方，漸漸拉起手剎，邊拉邊數棘輪發出的咔嗒聲，直到手柄拉到止境停止。然后算出響聲總數的70%方位，這個方位就是手剎手柄的有效作業點。
查看手剎組織的效能
把轎車開到坡度較大、路面狀況杰出(最好是柏油路)的斜坡上，踩住剎車，將擋方位于空擋(假如是主動變速則掛在N擋)，將手剎手柄拉到剛才斷定的作業點方位。然后漸漸松開剎車踏板，假如轎車沒有發生滑動，就說明手剎的效能杰出。此種查看應在上坡和下坡方位各做一次。
測驗手剎的靈敏度
除了制動效能外，還應該查看手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。這種查看方法會使手剎組織磨損，所以查看的次數不宜太多。在查看過程中，假如發現手剎的制動效能或靈敏度不抱負，通常可以經過調節手剎的操作鋼纜來解決。在手剎手柄的底部與鋼纜的銜接處有一個可調的補償組織，松開鎖緊螺帽就可以拉伸剎車鋼纜的長度。可有些轎車的調節組織設在車底，假如不便調整，應該交由專業的修理人員來處理。
高速行駛莫用手剎
有許多車主認為遇上制動體系失靈，可以拉動手剎來減速，其實這種做法是十分危險的。由于手剎組織并不精密，左右兩邊的制動力分布不均，在高速行駛時拉動手剎很簡單使其中一邊的后輪抱死，發生側滑。正確的做法是，經過降擋來減速，到車速很低時才拉動手剎將車子剎停。
